今年以來(lái)，廣東省各地接連召開(kāi)會(huì)議，探討低空經(jīng)濟(jì)“飛躍”之路。隨著低空經(jīng)濟(jì)熱度的不斷攀升，大灣區(qū)在這一萬(wàn)億產(chǎn)業(yè)新賽道的先發(fā)優(yōu)勢(shì)也逐漸浮現(xiàn)。

從各類飛行設(shè)備的

研發(fā)、試航、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)

到不斷“解鎖”新的低空應(yīng)用場(chǎng)景

在扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)

和相關(guān)政策支持引導(dǎo)下

一批低空領(lǐng)軍企業(yè)

率先在大灣區(qū)“起飛”

用低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)成果賦能“千行百業(yè)”

如今

通勤、配送、農(nóng)業(yè)等多元化應(yīng)用場(chǎng)景

在灣區(qū)低空頻頻上演

跟隨圖片

一起來(lái)看看

大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)的“空”前盛況吧！

大灣區(qū)人口活動(dòng)密集

為載人飛行器在出行方面的落地應(yīng)用

提供廣闊空間

今年6月，在深圳北站樞紐東廣場(chǎng)，首個(gè)“低空+軌道”空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目正式開(kāi)航，進(jìn)一步健全粵港澳大灣區(qū)立體交通出行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)可到達(dá)珠海、中山等大灣區(qū)90%以上地區(qū)。圖為深鐵集團(tuán)和東部通航聯(lián)合推出的全國(guó)首個(gè)“低空+軌道”空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目。

以eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）

為代表的航空器

成為大灣區(qū)低空經(jīng)濟(jì)

商業(yè)化落地的“助推器”

今年2月，“空中的士”eVTOL“盛世龍”耗時(shí)20分鐘從深圳蛇口郵輪母港飛至珠海九洲港碼頭，完成全球首條跨海跨城eVTOL電動(dòng)垂直起降航空器航線的公開(kāi)首次演示飛行，連接深圳、珠海這兩座粵港澳大灣區(qū)的核心城市，是大灣區(qū)對(duì)低空出行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的重要探索。圖為“空中的士”eVTOL“盛世龍”。

航空器從生產(chǎn)到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)

需要三類證件

來(lái)證明其具備量產(chǎn)的資質(zhì)

今年4月，由大灣區(qū)企業(yè)自主研發(fā)的EH216-S“空中的士”成為全球首個(gè)集齊合格證、適航證、生產(chǎn)許可證“三證”的無(wú)人駕駛載人航空器，開(kāi)啟“空中的士”量產(chǎn)之路。圖為億航智能EH216-S正在進(jìn)行飛行測(cè)試。

在物流配送方面

無(wú)人機(jī)配送業(yè)務(wù)已經(jīng)在大灣區(qū)內(nèi)

實(shí)現(xiàn)大規(guī)模常態(tài)化運(yùn)營(yíng)

大灣區(qū)首條跨城低空物流商業(yè)化航線于今年4月啟動(dòng)，深圳到中山的低空物流配送時(shí)長(zhǎng)由12小時(shí)縮短至4小時(shí)，推動(dòng)深中兩地在低空飛行方面的合作。圖為豐翼科技的工作人員在起飛前對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行檢查。

在餐飲服務(wù)方面

無(wú)人機(jī)技術(shù)的運(yùn)用

滿足消費(fèi)者對(duì)即時(shí)服務(wù)的需求

大幅提高配送效率和準(zhǔn)確性

正是由于這一特點(diǎn)

大灣區(qū)企業(yè)開(kāi)啟對(duì)無(wú)人機(jī)

送餐服務(wù)的探索運(yùn)用

如今每到飯點(diǎn)，深圳上空就會(huì)出現(xiàn)運(yùn)載著特殊箱體的“空運(yùn)”外賣，常規(guī)3公里路程范圍內(nèi)，消費(fèi)者等待時(shí)間或可壓縮到15分鐘內(nèi)。圖為美團(tuán)無(wú)人機(jī)在深圳的樓宇間穿梭，配送外賣。

在農(nóng)業(yè)方面

“灣區(qū)造”無(wú)人機(jī)

悄然“飛入”農(nóng)村田間地頭

一家來(lái)自廣州的企業(yè)自主研發(fā)制造農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)了全自主農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)飛播水稻種，推動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)向數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型，為農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化“添翼”。據(jù)了解，這臺(tái)“灣區(qū)造”“種田神器”已經(jīng)走俏全球，“飛向”巴西、日本、越南等國(guó)家的農(nóng)田上空。圖為極飛科技的無(wú)人機(jī)正在廣州田間為水稻播灑農(nóng)藥。

大灣區(qū)遼闊的海面上

無(wú)人機(jī)也成為

打造智慧型深遠(yuǎn)海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的“好幫手”

在珠海桂山島附近的海域，深海養(yǎng)殖、遠(yuǎn)洋捕撈等現(xiàn)代海洋漁業(yè)蓬勃發(fā)展，通過(guò)優(yōu)化海洋養(yǎng)殖投喂方式，無(wú)人機(jī)逐漸代替人工進(jìn)行投喂，大大提高水產(chǎn)養(yǎng)殖的效率。圖為極飛科技的無(wú)人機(jī)在桂山島附近海域測(cè)試向重力式網(wǎng)箱中投喂飼料。

如今在大灣區(qū)

低空應(yīng)用場(chǎng)景創(chuàng)新迭出

無(wú)人機(jī)不僅“飛”入萬(wàn)億風(fēng)口

也“飛”進(jìn)了尋常百姓家

今年7月，全國(guó)首單無(wú)人機(jī)全程配送高考錄取通知書(shū)在廣州完成配送，歷時(shí)約30分鐘即“飛”到了廣州市黃埔區(qū)某考生手中。圖為無(wú)人機(jī)正在派送廣東今年首批高考錄取通知書(shū)。

在眾多應(yīng)用場(chǎng)景的牽引下

大灣區(qū)企業(yè)加速

對(duì)無(wú)人飛行器的技術(shù)轉(zhuǎn)化

江門一家集發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造、無(wú)人機(jī)整機(jī)生產(chǎn)和行業(yè)應(yīng)用方案設(shè)計(jì)于一體的企業(yè)，自主研發(fā)了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)——航空增程器，可以讓無(wú)人飛行器實(shí)現(xiàn)更大載重、更長(zhǎng)續(xù)航、更高效率和更低成本，滿足更多復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景的需求。圖為江門智聯(lián)航空的工程師正在組裝無(wú)人機(jī)。

大灣區(qū)企業(yè)率先“起飛”

也離不開(kāi)持續(xù)完善的

低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

今年4月，在政企合作的推動(dòng)下，全國(guó)首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島落地廣州大學(xué)城，涵蓋起降、停放、補(bǔ)能、通信等飛行汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在這里啟動(dòng)，同時(shí)成立低空經(jīng)濟(jì)專家智庫(kù)，助力企業(yè)從探索逐步推進(jìn)到示范應(yīng)用，培育載人空中交通新業(yè)態(tài)。圖為小鵬匯天在廣州大學(xué)城低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用示范島展示自主研發(fā)生產(chǎn)的eVTOL旅航者X2飛行場(chǎng)景。