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羅彥:粵港澳大灣區(qū)的創(chuàng)新發(fā)展

來源:城PLUS 作者:羅彥 發(fā)布時(shí)間:2020年03月13日

編者按:京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū),均定位為世界級(jí)城市群。三者的差異何在?國際語境下的貢獻(xiàn)如何?空間結(jié)構(gòu)將如何發(fā)展?本文利用大數(shù)據(jù)分析結(jié)合國土空間分析,提出“墻”的概念,針對(duì)三大城市群分別進(jìn)行了評(píng)估,最后對(duì)于粵港澳大灣區(qū)優(yōu)化治理提出三個(gè)需要關(guān)注的方向。

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? ? ? ? ?《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃》提出:“以城市群為主體形態(tài),推動(dòng)大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展”,《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年(2016~2020年)規(guī)劃綱要》也明確提出要“加快城市群建設(shè)發(fā)展”,并在全國劃定了19個(gè)城市群(下圖)。19個(gè)城市群的發(fā)展階段有所差異,其中真正具有國際競爭力的是京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)(當(dāng)時(shí)稱之為珠三角)三大城市群

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城市群空間分布示意圖

圖源:《國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年(2016~2020年)規(guī)劃綱要》

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? ? ? ? ?2019年的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第五次會(huì)議和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議,都提出要增強(qiáng)中心城市和城市群等經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢區(qū)域的經(jīng)濟(jì)和人口承載能力。城市群作為國家發(fā)展與區(qū)域戰(zhàn)略的重要載體,具有重要意義。

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01

國家使命與責(zé)任

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? ? ? ? ?京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū),均定位為世界級(jí)城市群,都是科技創(chuàng)新發(fā)展的重要載體,但也存在差異。我們嘗試用三個(gè)詞來概括其定位與價(jià)值:

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1. 功能與定位:“面子”、“底子”與“里子”

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京津冀:?“面子”?

? ? ? ? ?北京是國家首都,作為國家的政治、文化、交往、科技創(chuàng)新中心,其國家門戶與窗口作用非常重要。然而,現(xiàn)狀京津冀存在兩方面問題:一是河北環(huán)繞北京的貼邊式發(fā)展,大量的新城新區(qū)建設(shè)都環(huán)繞京冀邊界地區(qū),造成了大量的長距離通勤、社會(huì)安全問題,甚至區(qū)域生態(tài)安全問題;二是環(huán)渤海灣區(qū)的競爭填海問題,大規(guī)模的填海計(jì)劃對(duì)生態(tài)環(huán)境的負(fù)面影響巨大。

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? ? ? ? ?因此,京津冀的核心作用是解決北京的大城市病與疏解非首都功能,其國家使命與責(zé)任,將體現(xiàn)在未來國際文化交流、國家首都形象、生態(tài)居住環(huán)境等各個(gè)方面,充分發(fā)揮國家門戶和窗口作用。

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環(huán)北京“貼邊”發(fā)展、環(huán)渤海競爭填海(原規(guī)劃草案拼合)

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長三角:“底子”

? ? ? ? ?長三角是全國發(fā)展的穩(wěn)定器。長三角依托長江流域,長江是我國的母親河,長江流域是我們國家人口、經(jīng)濟(jì)最集中的地區(qū),長三角的穩(wěn)定發(fā)展,是保障全國穩(wěn)定發(fā)展的重要支撐。

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? ? ? ? ?長三角的定位在于完善我國改革開放空間布局。如進(jìn)博會(huì)的舉辦,相對(duì)珠三角過去出口導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)窗口作用發(fā)生了變化。廣交會(huì)從1957年開始,已舉辦了120屆,是把我國的產(chǎn)品賣出去的主要窗口,進(jìn)博會(huì)則相反,是世界高端產(chǎn)品進(jìn)入中國的窗口。這體現(xiàn)了我們國家經(jīng)濟(jì)財(cái)力、消費(fèi)水平達(dá)到了一個(gè)新的高度,進(jìn)博會(huì)標(biāo)志著上海成為我國未來消費(fèi)經(jīng)濟(jì)時(shí)期與進(jìn)一步經(jīng)濟(jì)增長的重要門戶。

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中國國際進(jìn)口博覽會(huì)及國家館

圖源:www.ciie.org

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粵港澳大灣區(qū):“里子”

? ? ? ? ?粵港澳大灣區(qū)更強(qiáng)調(diào)的是發(fā)展質(zhì)量。廣東一直是我們國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展第一大省,也是我國的主要發(fā)動(dòng)機(jī),其核心在珠三角地區(qū)與港澳。大灣區(qū)的城鎮(zhèn)化水平接近90%,其發(fā)展質(zhì)量與發(fā)展動(dòng)力直接決定了中國未來中長期的發(fā)展速度以及國家的復(fù)興。

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? ? ? ? ?大灣區(qū)的定位很多,其最獨(dú)特之處是支持港澳融入國家發(fā)展大格局。從珠三角到大灣區(qū),核心是加入了港澳。對(duì)于大灣區(qū)而言,研究制度比空間研究更加關(guān)鍵。大灣區(qū)的優(yōu)勢、特點(diǎn)和難點(diǎn)都是制度,未來如何發(fā)揮特殊制度的優(yōu)勢,突破行政跟制度的隔閡,實(shí)現(xiàn)9+1+1的共存發(fā)展,是我們最大的挑戰(zhàn)。

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粵港澳大灣區(qū)的“9+1+1”

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2. 合作共贏,是粵港澳大灣區(qū)的關(guān)鍵價(jià)值

? ? ? ? ?不考慮港澳,對(duì)比三大城市群,則珠三角不僅在全球貿(mào)易、決策控制能力方面差距非常大,在科技創(chuàng)新方面也存在一定差距。珠三角地區(qū)的原創(chuàng)新能力弱,但是創(chuàng)新轉(zhuǎn)化率強(qiáng),這主要依靠市場的力量。深圳90%的創(chuàng)新都集中在企業(yè),市場創(chuàng)新能力強(qiáng)大,深圳企業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)化能力非常強(qiáng)大。

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? ? ? ? ?大灣區(qū)的發(fā)展要強(qiáng)調(diào)合作共贏。大灣區(qū)誰是龍頭城市并不重要,重要的是以多中心的城市體系形成合作網(wǎng)絡(luò)。主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:

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? ? ? ? ?1)要加強(qiáng)廣州、深圳的合作。廣州更多體現(xiàn)為門戶城市,商貿(mào)千年商都,深圳是創(chuàng)新城市或者開放性市場,兩個(gè)城市有大量的合作空間。比如廣州的教育、醫(yī)療機(jī)構(gòu),可以彌補(bǔ)深圳民生發(fā)展短板;深圳創(chuàng)新企業(yè)也可跟廣州企業(yè)合作。

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? ? ? ? ?2)要增進(jìn)香港與珠三角的合作。香港最大的優(yōu)勢是金融科技服務(wù)和專業(yè)服務(wù),其是西方全球化體系里的代表城市,這方面價(jià)值是廣深不可比擬的。在自由貿(mào)易體系里,香港的國際誠信、國際規(guī)則和國際化人才是內(nèi)地城市不可替代的。同時(shí),香港的科技、教育資源非常強(qiáng)大,有6所大學(xué)進(jìn)入國際100強(qiáng),還有一系列國際一流的科技園平臺(tái),但是缺乏應(yīng)用市場和配套制造業(yè)產(chǎn)業(yè)支撐,其轉(zhuǎn)化能力更多在內(nèi)地深耕。如大疆,在香港萌發(fā),落地于深圳,生產(chǎn)制造于東莞。

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? ? ? ? ?綜上,大灣區(qū)的創(chuàng)新發(fā)展,需要把各個(gè)城市的資源集合起來,加強(qiáng)合作與優(yōu)勢互補(bǔ)。

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2015年受到海外投資最多的經(jīng)濟(jì)體及經(jīng)濟(jì)自由度指數(shù)

圖源:howmuch.net

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香港在國際貿(mào)易、教育科技方面的優(yōu)勢突出

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02

國際語境與貢獻(xiàn)

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? ? ? ? ?在全球氣候變化、綠色低碳發(fā)展的要求與背景下,要充分發(fā)揮三大城鎮(zhèn)群的作用,推動(dòng)中國邁向可持續(xù)發(fā)展。

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? ? ? ? ?就現(xiàn)狀而言,大灣區(qū)的空氣質(zhì)量優(yōu)于長三角與京津冀,但是水質(zhì)相對(duì)堪憂。空氣質(zhì)量最差的是京津冀地區(qū),其灰霾程度非常高,但從2017年開始京津冀的空氣質(zhì)量有明顯的好轉(zhuǎn)。水質(zhì)方面,三個(gè)城鎮(zhèn)群都有一定規(guī)模的黑臭水體,均有較大的改善空間。從大氣、水這兩個(gè)方面來看,三大城鎮(zhèn)群在生態(tài)環(huán)境方面的任務(wù)依然艱巨,生態(tài)環(huán)境將是未來最重要的發(fā)展質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

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? ? ? ? ?近年來,京津冀在環(huán)境治理上取得了很好的成績。京津投資與物流的“斷裂現(xiàn)象”突出,北京創(chuàng)新與服務(wù)的區(qū)域轉(zhuǎn)移“斷層效應(yīng)”突出。前些年,分散工業(yè)化、城鎮(zhèn)化是造成京津冀環(huán)境污染與生態(tài)危機(jī)的重要因素。京津冀這幾年最大的變化是清潔能源的結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)變,做出了重要的探索和創(chuàng)新。

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京津冀地區(qū)的制造業(yè)投資、企業(yè)分布與生態(tài)環(huán)境敏感性

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? ? ? ? ?相比之下,珠三角和長三角在生態(tài)環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展方面做得還不夠。過去,整個(gè)珠三角地區(qū)水體污染的嚴(yán)峻程度非常高。這兩年開始廣東開始大規(guī)模做河道水治理,特別是交界地區(qū)河道的污染治理,如深圳的茅州河,針對(duì)黑臭水體現(xiàn)象進(jìn)行了持續(xù)的治理,投注了幾百億資金。未來全省將推進(jìn)“碧道”的建設(shè),以水質(zhì)的優(yōu)化和治理,改善未來全省以及大灣區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

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廣東省的“碧道”建設(shè)

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03

三大城市群空間特征

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1. 密度與規(guī)模:密度影響大于規(guī)模影響

? ? ? ? ?三大城市群均呈現(xiàn)多中心和高密度的特征。空間尺度上,大灣區(qū)的全域土地面積與建設(shè)用地面積均小于其他兩個(gè)城鎮(zhèn)群,但人口和經(jīng)濟(jì)的密度均為最高。

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三大城鎮(zhèn)群范圍與人口空間格局(同比例尺)

圖源:中規(guī)院深圳分院“數(shù)字灣區(qū)”平臺(tái)

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三大城鎮(zhèn)群人均、地均GDP比較

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? ? ? ? ?人口密度上,大灣區(qū)可以說是全球密度最高的城市群。與紐約、東京、舊金山城市群比較,沿其主要發(fā)展走廊截取人口密度斷面,可見最突出的人口密度峰值均出現(xiàn)在粵港澳大灣區(qū),包括澳門、香港、深圳與廣州。對(duì)于大灣區(qū)而言,人口密度帶來的不僅僅是壓力,更是機(jī)會(huì)。密度實(shí)際比規(guī)模更重要,質(zhì)量的提升、人才的集聚、創(chuàng)新機(jī)會(huì)的出現(xiàn),一定程度上都是密度帶來的機(jī)會(huì),這將給大灣區(qū)未來發(fā)展提供無限想象空間。當(dāng)然,我們也要注意人口過于聚集帶來的公共安全和大城市病問題。

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國際四大灣區(qū)人口密度剖面示意圖

國際四大灣區(qū)人口密度剖面示意圖

圖源:中規(guī)院深圳分院“數(shù)字灣區(qū)”平臺(tái)

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? ? ? ? ?企業(yè)密度上,大灣區(qū)在創(chuàng)新企業(yè)、創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)密度與緊湊度上,也高于京津冀和長三角。但相比其他世界級(jí)灣區(qū)(特別是舊金山灣區(qū))的差距還非常大,這也給我們未來高質(zhì)量發(fā)展與提升經(jīng)濟(jì)活力提出了進(jìn)一步要求。

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? ? ? ? ?公共服務(wù)設(shè)施密度上,粵港澳大灣區(qū)則相對(duì)薄弱。大灣區(qū)在教育方面有所欠缺,但在醫(yī)療、文化方面有一定基礎(chǔ)與優(yōu)勢。隨著人口結(jié)構(gòu)的變化,未來公共服務(wù)設(shè)施的格局與密度還需要進(jìn)一步優(yōu)化。

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三大城鎮(zhèn)群人均公共服務(wù)資源比較

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大灣區(qū)核心地區(qū)文體休閑空間格局

圖紙來源:中規(guī)院深圳分院“數(shù)字灣區(qū)”平臺(tái)

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2. 流量和存量:流量影響大于存量影響

? ? ? ? ?三大城鎮(zhèn)群要素流動(dòng)網(wǎng)絡(luò)也存在差異。內(nèi)部聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)方面,京津冀跟長三角呈現(xiàn)出明顯的核心——北京和上海,其網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系度前列者均為從北京、上海輻射向外。而大灣區(qū)企業(yè)聯(lián)系多中心網(wǎng)絡(luò)化程度更高。其中聯(lián)系最緊密的是廣深,雖然目前來看廣深政府層面合作比較少,但市場層面的聯(lián)系非常密切。

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三大城鎮(zhèn)群企業(yè)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)與企業(yè)聯(lián)系強(qiáng)度前10

圖源:中規(guī)院國土空間規(guī)劃分析平臺(tái)

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? ? ? ? ?人口流動(dòng)方面,北京一極獨(dú)大的特點(diǎn)同樣明顯,長三角形成滬寧杭三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的地域人口流動(dòng)極核。大灣區(qū)則形成“Z”字形的通勤廊道,特別是以東岸地區(qū)的廣-莞-深-港通勤走廊,存在大規(guī)模的跨城人口流動(dòng),而西岸的人口流動(dòng)性則相對(duì)小一些。

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三大城鎮(zhèn)群人口跨城通勤強(qiáng)度前10

圖源:中規(guī)院國土空間規(guī)劃分析平臺(tái)

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大灣區(qū)人口通勤網(wǎng)絡(luò)

圖源:中規(guī)院深圳分院“數(shù)字灣區(qū)”平臺(tái)

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? ? ? ? ?大灣區(qū)形成全國最大規(guī)模的跨城通勤人口。保守估計(jì),廣佛每天有大概50萬人口通勤,深莞大概30萬,大灣區(qū)已經(jīng)初步形成了高度流動(dòng)的空間格局。

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大灣區(qū)城市通勤網(wǎng)絡(luò)(城市層面)與通勤格局(街鎮(zhèn)層面)

圖源:中規(guī)院深圳分院“數(shù)字灣區(qū)”平臺(tái)

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3. 制度與空間:制度因素大于空間距離

? ? ? ? ?城市群內(nèi)部各城市之間并沒有完全實(shí)現(xiàn)最高效的資源要素流動(dòng)。我們嘗試提出了“墻”的概念,評(píng)估現(xiàn)實(shí)跨界聯(lián)系流量與理論跨界強(qiáng)度的匹配性與差異性,即行政邊界、制度文化等要素對(duì)于城市之間要素流動(dòng)的相對(duì)阻礙與促進(jìn)作用。其中,理論聯(lián)系流量是基于引力模型的優(yōu)化算法,反映兩個(gè)城市之間的理論吸引力,這一數(shù)量與人口經(jīng)濟(jì)規(guī)模、實(shí)際交通距離相關(guān)。現(xiàn)實(shí)的跨界人口聯(lián)系流量,則是通過整合利用移動(dòng)運(yùn)營商和百度慧眼數(shù)據(jù),反映兩個(gè)城市之間的實(shí)際人口流動(dòng)規(guī)模;企業(yè)聯(lián)系流量,則是城市間企業(yè)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)的數(shù)量與投資的聯(lián)系強(qiáng)度。

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? ? ? ? ?初步研究發(fā)現(xiàn),京津冀地區(qū)的河北省內(nèi)部、跨省(市)聯(lián)系阻礙系數(shù)相對(duì)較低,而粵港澳大灣區(qū)的跨境聯(lián)系、長三角的跨省(市)聯(lián)系阻礙系數(shù)較大。可見阻礙系數(shù)實(shí)際上與要素流動(dòng)類型、城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、城市間經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)差異、行政層級(jí)關(guān)系、協(xié)同發(fā)展政策等均有密切關(guān)系。

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? ? ? ? ?空間格局上,深圳跟香港之間雖然人口往來密切,但跨境帶來的阻礙系數(shù)依然較大。西岸地區(qū)(如江門與周邊城市)的阻礙系數(shù)比較高,而東岸深莞惠地區(qū)的流動(dòng)性更強(qiáng),這與制度協(xié)同、交通便利性均有較大關(guān)系。長三角的聯(lián)系阻礙相比一體化的發(fā)展要求還有一定程度的差距,需要進(jìn)一步推動(dòng)人口、經(jīng)濟(jì)要素的流動(dòng)。京津冀的整體阻礙系數(shù)相對(duì)較小,一方面是區(qū)域發(fā)展不均衡性較大的緣故,另一方面是京津冀以高鐵主導(dǎo)的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)便利性更高,而大灣區(qū)整體軌道網(wǎng)交通建設(shè)是相對(duì)滯后的。

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三大城鎮(zhèn)群人員、資本聯(lián)系的邊界阻礙

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? ? ? ? ?大灣區(qū)的空間聯(lián)系格局背后是復(fù)雜的邊界和制度差異。我們嘗試做了一個(gè)測度,深港之間的實(shí)際聯(lián)系流量只有理論聯(lián)系強(qiáng)度的1/72,如果用空間距離來做一個(gè)更形象的比喻,深港邊界寬度大概是“500公里”,這可以認(rèn)為是制度差異下的空間時(shí)空距離。大灣區(qū)的三大都市圈,即廣佛肇、珠中江與深莞惠,其跨都市圈的通勤阻礙系數(shù)是都市圈內(nèi)部的2.3倍,可見三大都市圈的格局比較明顯。相較而言,在人員阻礙和資本阻礙上,深莞惠都具有一定優(yōu)勢,其制度協(xié)同與市場化水平相對(duì)較高,而廣佛肇之間在人員阻礙方面更大,珠中江在資本阻礙上更大,這與各自的人口、經(jīng)濟(jì)空間格局特征有密切關(guān)系。

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粵港澳大灣區(qū)人員阻礙系數(shù)與資本阻礙系數(shù)格局

圖源:中規(guī)院深圳分院“數(shù)字灣區(qū)”平臺(tái)

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04

空間治理

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? ? ? ? ?如何優(yōu)化治理大灣區(qū)這樣的特殊區(qū)域空間,我們提出三個(gè)需要關(guān)注的方向:

1. 以“公交都市區(qū)”為抓手,推動(dòng)都市圈化與區(qū)域治理

? ? ? ? ?大灣區(qū)高密度、高頻度的人口與資本流動(dòng),已經(jīng)形成了高度網(wǎng)絡(luò)化的深莞惠、廣佛肇都市圈與發(fā)育中的珠中江都市圈,未來將通過協(xié)同規(guī)劃進(jìn)一步促進(jìn)都市圈化與要素流動(dòng)。

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? ? ? ? ?都市圈未來發(fā)展的重點(diǎn)之一,是推進(jìn)公交都市區(qū)建設(shè),實(shí)現(xiàn)都市圈內(nèi)城鎮(zhèn)1小時(shí)可達(dá)。積極推進(jìn)都市圈市域快線或市郊鐵路建設(shè),強(qiáng)化中心城市與都市圈外圍聯(lián)系,以市域快線擴(kuò)大都市圈范圍。

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廣深都市圈主要市域軌道交通示意

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2. 加強(qiáng)港澳與內(nèi)地服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)、制度銜接

? ? ? ? ?促進(jìn)港澳融入國家發(fā)展大局的關(guān)鍵因素是人。深港、珠澳之間每日有大量的人員往來,以深港之間為例,2015年,每天有近40萬的深港市民在深港之間流動(dòng),且跨境活動(dòng)內(nèi)容不斷豐富——除跨境工作與商務(wù)活動(dòng)以外,消閑、探親和上學(xué)的占比越來越大。日漸頻繁的生活交往將給大灣區(qū)治理帶來新的要求。

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? ? ? ? ?首先是提供適宜港澳人群要求、高標(biāo)準(zhǔn)的宜居宜業(yè)生活圈,需要從社區(qū)型設(shè)施多元性、公共服務(wù)管理與模式、公共服務(wù)跨境銜接等方面,加強(qiáng)三地公共服務(wù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)銜接,為三地人員往來提供基礎(chǔ)保障。

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? ? ? ? ?其次是信息化上的協(xié)同,互聯(lián)網(wǎng)與信息技術(shù)已經(jīng)全面滲透居民生活,而三地互聯(lián)網(wǎng)的差異化環(huán)境與應(yīng)用方式,也是未來促進(jìn)三地人員流動(dòng)與交往的挑戰(zhàn)之一。

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? ? ? ? ?最后,也是最關(guān)鍵的問題,是制度的差異性。如稅率問題,香港屬于低稅率地區(qū),港人到內(nèi)地工作能否享受香港標(biāo)準(zhǔn)的稅率優(yōu)惠。

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? ? ? ? ?以上是港澳融入內(nèi)地發(fā)展過程中面臨的一些現(xiàn)實(shí)問題,需要很大力度的制度創(chuàng)新方能突破。

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3. 善用“墻”和勢差

? ? ? ? ?粵港澳大灣區(qū)的合作共贏發(fā)展,并非追求削平三地的制度差異。在一定程度上,制度差是塑造大灣區(qū)要素勢差與多元化活力的關(guān)鍵,包括法律法規(guī)、市場化水平,以及其他方面的機(jī)制制度等。這種差異化與多元性,將給大灣區(qū)帶來豐富的體制機(jī)制創(chuàng)新探索空間。

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? ? ? ? ?以制度創(chuàng)新推進(jìn)社會(huì)治理能力現(xiàn)代化,優(yōu)化要素流動(dòng)格局,是大灣區(qū)相比京津冀、長三角而言最大的特點(diǎn)與優(yōu)勢,將為未來文化多元化、國際化發(fā)展提供重要支撐。

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注:本文內(nèi)容根據(jù)羅彥總規(guī)劃師在粵港澳大灣區(qū)創(chuàng)新與區(qū)域發(fā)展國際高峰論壇上所作報(bào)告整理。感謝中規(guī)院信息中心(創(chuàng)新中心)的數(shù)據(jù)支持。部分?jǐn)?shù)據(jù)整理工作:孫文勇、劉行、蔡澍瑤(數(shù)字灣區(qū)中心:);劉菁、周帷(規(guī)劃研究中心)

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