粵港海運合作迎“利好”！香港海運及港口發(fā)展綱領(lǐng)發(fā)布
近日，香港特區(qū)政府公布《海運及港口發(fā)展策略行動綱領(lǐng)》（下稱《行動綱領(lǐng)》），從增強(qiáng)港口競爭力、發(fā)展高增值海運服務(wù)、加強(qiáng)宣傳香港海運品牌和培育人才，以及強(qiáng)化香港海運港口局的支援等四個方向提出具體行動措施，鞏固和提升香港作為國際航運中心的地位。
《行動綱領(lǐng)》指出，香港優(yōu)越的地理位置、制度上的獨特優(yōu)勢，再疊加自由港地位、普通法制度和簡單低稅制，是具吸引力的國際貿(mào)易目的地。
香港的航運服務(wù)具有獨特優(yōu)勢，《行動綱領(lǐng)》指出，多年來，香港發(fā)展了多元化的海運服務(wù)，例如海事仲裁和船舶注冊。香港具備建設(shè)高質(zhì)量和高效率港口服務(wù)能力，不僅能為國際客戶提供服務(wù)，還能為大灣區(qū)內(nèi)的客戶提供服務(wù)，這些將支持香港作為國際航運中心的長遠(yuǎn)發(fā)展。
香港特區(qū)政府運輸及物流局局長林世雄在記者會上表示，運輸及物流局會全力打造綠色智慧港口，并從“船”“貨”“地”三方面入手，全方位引領(lǐng)全球各地貨源透過船運使用香港港口，共同應(yīng)對全球航運業(yè)為達(dá)至零碳目標(biāo)所帶來的挑戰(zhàn)。
與此同時，由于香港土地供應(yīng)有限、營運成本高、距離生產(chǎn)腹地較遠(yuǎn)以及大灣區(qū)港口強(qiáng)勁競爭力等因素，香港港口業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。為增強(qiáng)香港港口競爭力，《行動綱領(lǐng)》提出，香港將繼續(xù)加強(qiáng)與大灣區(qū)其他城市的物流合作，用好港珠澳大橋，并完善綜合多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，便利貨物經(jīng)香港轉(zhuǎn)運。
香港港是粵港澳大灣區(qū)內(nèi)發(fā)展最早且高度成熟的港口，國家“十四五”規(guī)劃及《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確支持香港港口的地位和發(fā)展高增值海運服務(wù)，以更好融入國家發(fā)展大局。
據(jù)了解，今年5月，香港運輸及物流局與廣州市港務(wù)局簽訂《穗港大灣區(qū)港航事務(wù)合作協(xié)議》，建立雙方港口及航運事務(wù)溝通合作機(jī)制。2024年，香港將聯(lián)同業(yè)界前往大灣區(qū)其他不同地區(qū)，尋求與大灣區(qū)其他港口和城市設(shè)立合作和交流機(jī)制，并聯(lián)同業(yè)界共同尋找發(fā)揮優(yōu)勢互補(bǔ)的領(lǐng)域，繼續(xù)憑借香港自身的獨特優(yōu)勢，擔(dān)當(dāng)粵港澳大灣區(qū)的“超級聯(lián)系人”。
為加強(qiáng)宣傳香港海運品牌，吸引培育海運人才，《行動綱領(lǐng)》還提出，香港要在專業(yè)服務(wù)業(yè)的良好基礎(chǔ)上，將香港定位為大灣區(qū)的高增值海運服務(wù)知識中心，重點關(guān)注海事法律、船舶融資、綠色航運等，為選擇在大灣區(qū)發(fā)展的海外企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)全面的海運服務(wù)。具體舉措包括籌劃開展2024年大灣區(qū)國際航運論壇的工作；與更多國際海運組織加深合作，持續(xù)促進(jìn)國際組織在香港以及其他大灣區(qū)城市籌辦活動；加強(qiáng)與大灣區(qū)多間海事學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)溝通和交流，讓大灣區(qū)內(nèi)海運從業(yè)員和學(xué)生能在多地接受所需培訓(xùn)等。
林世雄表示，《行動綱領(lǐng)》為香港海運及港口業(yè)的未來發(fā)展提供了重要和明確的方向。他表示，未來運輸及物流局會與香港海運港口局?jǐn)y手合作，按照《行動綱領(lǐng)》的策略和建議行動，與海運及港口業(yè)持份者分階段推進(jìn)各項行動策略，香港特區(qū)政府也會持續(xù)檢視有關(guān)策略的推行進(jìn)度以及成效，以確保訂立的策略能夠應(yīng)對市場變化所帶來的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。
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